Questions sur les Diana.

Rappel du premier message :

Salut.

J'ai reçu une question de Billy au sujet des carabines Diana, je vous laisse lui répondre, car pas trop familier avec ces modèles.

Les questions.

je voudrais savoir la signification des réferences de carabines diana
on les donnant des réf diana mod:21/24/26/28/34/36/38/48/52/54
350 magnum 460 magnum.
il fait référence à leurs puissance en longueur de son ressort ou bien a leurs portée en D.R.O....
et comment que la réf 350 magnum est puissante  elle est en 36 joules/380 m/s alors que 460 magnum est en 6 joules 350 m/s, la 430 en 16 joules / 250 m/s.
et la nouvelle carabine diana référencée en 280.....alors elle est en 16 joules c'est a dire 250 m/s.
et même dans leurs catalogue on retrouve des diana 48/52/54....avec la même puissance c'est a dire annoncés a 26 joules 350 m/s....c'est pas un peu bridés tous ça...on donnent pas la puissance réel, pour raison commercial .
par exemple on trouve dans des sites de vente en ligne une diana 280 a 16 joules ...postée a 7.5 joules 175 m/s...ou bien une diana 34 de 20 joules 280 m/s posté 9.96 joules 200 m/s.

Les pub des carabines sont assez aléatoires, d'abord il faudrait connaitre le poids du plomb pour ces vitesses.
Les vitesses approchant aux 340m/s sont à déconseiller vivement.  
La 460 magnum en 6 J à 350 m/s, erreur de frappe.

Je laisse la parole aux connaisseurs Diana.

Deux Bonne petites a.c  .

Surtout , Si tu veux les renovers,  c EST asser simple.

Mais faut pas faire n importe quoi. Déjà oublie de metre de l huile
partout. Surtout dans le systems de compression. tu va tout Cramer.

ici, Il y a des pros  qui vont t aiguiller sur ce que tu doit faire et
Ne pas faire.

pose tes questions.

schut a écrit:

Deux Bonne petites a.c  .

Surtout , Si tu veux les renovers,  c EST asser simple.

Mais faut pas faire n importe quoi. Déjà oublie de metre de l huile
partout. Surtout dans le systems de compression. tu va tout Cramer.

ici, Il y a des pros  qui vont t aiguiller sur ce que tu doit faire et
Ne pas faire.

pose tes questions.

Tout à fait Schut, l'huile dans la mécanique est à mettre seulement quand on la stock très longtemps.
Avant de la réutiliser, on doit bien la nettoyer et dégraisser, pour éviter le dieseling, casse assuré.

Je te conseille de les démonter, faire un bon nettoyage, changer éventuellement des joints et retrouver leurs jeunesse.

La Diana 25 (F dans pentagone) est une 7.5 J.

Les démonter entièrement.





Changer les pièces trop uses, et c'est reparti pour 30 ans.

Oui les démonté de la crosse enlevé le canon (y changé le joint!,ensuite démonté le reste attention au ressort qui peut te sauté a la figure quoi que avec un 7.5 joules ce n'est pas difficile(changé joint de piston et ressort !
La diana 27 si elle n'est pas estampillée du f dans un pentagone devrait normalement être proche des 12 joules,si elle est moins pêchue que la 25 il y a un stuut !

Probablement ils sont en cuir, mais tu peux en trouver en synthétique.

Regarde ICI, il propose l'original en cuir.

Les joint de plomberie ?????????????????? je ne crois pas.

Non l' OR012 est l'ORing étanchéité du canon.

C'est le CW015 "Leather cup washer" , pour le piston.

On ne parle pas de la mêmes chose voilà pourquoi on ne se comprend pas.


Moi je te parle du joint de culasse

stromain17 a écrit:

Le W247 est aussi un joint de culasse  

Ça doit être un joint d'épaisseur qui va avec l'O-ring.

Le joint que tu appelle de culasse, pour moi c'est le joint du canon, désolé.
Celui là, tu peux le trouver chez certains fournisseurs de plombiers, a condition que le tien soit de corde ronde, parfois elle est ovale, plus haute.

Le manque de puissance viens surtout du joint du piston ou du ressort très fatigué.

une 20 ene de metres .

Le joint que tu parle,  EST celui a l entrée du canon. Ne t inquiete
Pas pour lui pour l instant.
Nous on te parle du joint du piston.  Qui EST beaucoup plus gros  et que tu ne voit pas. ( cuir  tres certainement)

tu dit qu Elle reprend un peux de peche.  c EST normal. toute la
graisse a l interieure c etait durcie.

d ou.  Un demontage.  netoyage. Et nouveau graissage a la molibdene

( Hein zoul!!!!!)  va leurs redonner une jeunesse.

Si ce n EST pas le cas,  on Vera pour changer les joints et resort.

Le joint piston probablement en cuir, était un peu sec.

Difficile à évaluer la puissance sans chrony.
Avec une Fein 7.5 j à 25 m je cassait une canette de bière.

Ce que tu peux faire ce sont des tests avec Chairgun, il ne te donnera pas au joule près, mais une idée approximative.

Tu l'utilise à l'envers pour savoir en gros la puissance que tu a.

Oui, tu a l'explication ICI

et le programme LA

Si il tiens sur le canon,bien sur !

Salut à tous ,


 La hausse de ma diana 25 D à un jeu pas possible , du coup , j'ai installer une petite lunette 4x20 pour tirer ...

►Spartan . J'ai bien téléchargé chairgun mis en raccurcie sur mon bureau
mais je n'arrive pas l'ouvrir ( Error )

stromain17 a écrit:

►Spartan . J'ai bien téléchargé chairgun mis en raccurcie sur mon bureau
mais je n'arrive pas l'ouvrir ( Error )

Tu a pris la version Windows ?

Bein oui , il faut visiblement télécharger JAVA

Il y encore possibilité de trouvé des hausses a l'état neuf,tu sais faire un photo de ta carabine y compris la hausse ?