Questions sur les Diana.

Rappel du premier message :

Salut.

J'ai reçu une question de Billy au sujet des carabines Diana, je vous laisse lui répondre, car pas trop familier avec ces modèles.

Les questions.

je voudrais savoir la signification des réferences de carabines diana
on les donnant des réf diana mod:21/24/26/28/34/36/38/48/52/54
350 magnum 460 magnum.
il fait référence à leurs puissance en longueur de son ressort ou bien a leurs portée en D.R.O....
et comment que la réf 350 magnum est puissante  elle est en 36 joules/380 m/s alors que 460 magnum est en 6 joules 350 m/s, la 430 en 16 joules / 250 m/s.
et la nouvelle carabine diana référencée en 280.....alors elle est en 16 joules c'est a dire 250 m/s.
et même dans leurs catalogue on retrouve des diana 48/52/54....avec la même puissance c'est a dire annoncés a 26 joules 350 m/s....c'est pas un peu bridés tous ça...on donnent pas la puissance réel, pour raison commercial .
par exemple on trouve dans des sites de vente en ligne une diana 280 a 16 joules ...postée a 7.5 joules 175 m/s...ou bien une diana 34 de 20 joules 280 m/s posté 9.96 joules 200 m/s.

Les pub des carabines sont assez aléatoires, d'abord il faudrait connaitre le poids du plomb pour ces vitesses.
Les vitesses approchant aux 340m/s sont à déconseiller vivement.  
La 460 magnum en 6 J à 350 m/s, erreur de frappe.

Je laisse la parole aux connaisseurs Diana.

le principal c'est que ta hausse est fonctionnelle dès a présent 

Alors stromain, tu en es ou avec ces Diana, personnellement je l'ai aurais mis à poil, pour partir sur une bonne base.

Mais bon, question carton ça donne quoi, par exemple, à 15m avec appui avant ?

Ho que oui!  A poil .

Et meme peux etre deux fois par jours.

La deuxieme,  juste pour confirme le bon etat du graissage.
Ceci dit.  une petite question ?
Sur un joint normal , on ne graissera pas le joint. ou tres tres
legerement sur le tour.

mais un joint en cuir?   quand EST Il ?

Les vieux joints cuir, quand il était trop secs, dans le temps on les mettait à tremper dans de l'huile pour les assouplir.
Ensuite on enlevait bien le gras de l'huile et on le remontait, aujourd’hui on peu mettre un peu de graisse silicone, elle n'est pas détonante.

He Bien Merci.

c EST pour cela qui nos carbines d enhance resistaient autant a nos
Experience.
Je me souvien d avoir mis pas mal de conneries dans le trou d event.

Le dieselisme etait appeler l effet 22.

aujourd hui. tu fait ca une fois. Et t a plus de joint.

De la vaseline neutre ça devrait fonctionné aussi,c'est ce que j'ai mis sur le nouveau joint de piston de la 25 D et ça roule,graisse au lithium sur le ressort et basta.

A la boite on vient de recevoir une nouvelle graisse a usage multiple, elle est recommander pour les roulements lourdement chargé, et travaillant à haute vitesse ou température, ou dans une ambiance agressive, elle est chargé en PTFE.

D'après les renseignements que j'ai pu réunir cette graisse conviendrait très bien pour les joints et piston de nos AC, elle serait composé de particules microscopiques qui agissent comme de minuscules roulements, elle et infusible,(donc, aucun effet diesel) et totalement adapter aux matières plastique !



En somme que du bon, jais démonter mon S2 hier, (je m'en sers comme cobaye), je vais bien voir comment il réagit avec cette graisse, se pistolet et une daube mais il me donnera une indication pour voir comment cette graisse se comporte, j'en ai mis sur le joint (autour), sur le piston, le ressort, la détente, partout quoi ! en plus cette graisse est propre, et de couleur bleu clair!

Je vais faire une petite séance pour voir ce que cela donne !

interessant zul.

Tent nous au jut.

pauvre s2. enfin. faut Bien un volontaire.

Pas de problème schut, dans quelque semaine et 200/300 plombs je démonte, si la graisse est resté propre, se sera bon signe, je ferais un petit teste Chrony aussi !

Le S2 et la MA1, me serve de cobayes, comme tu dis il faut bien des volontaire !

Intéressant Zul, j'attend tes commentaires sur cette graisse.

En fait on attend tous tes commentaires,c'est toujours intéressant de testé de nouveaux produits !

Je n'y manquerais pas les gars. 
en fait cette après-midi comme il fessait beau, je me suis installer dehors, et j’ai démonter la MA1, pour un entretien, et pour voir l'état des modifs que j'avais faites il y a 1 ans.

Et bien sûr jais remonté avec cette graisse, je ferais un petit topo sur le sujet MA1.