optimiser hammerli hunter F 900

salut je compte suivre cette methode ,mais sans poser de gazram,plutot un meilleur ressort et des guides:  https://strix071.wixsite.com/airgunup/gas-spring-hammerli-hunter-force-90

premiere surprise! je voulais percer a 3mm la rondelle a la sortie du port de transfert! je sors le joint là PAS de RONDELLE  !!!! grrrr le port de transfert est donc ouvert de 3.5mm a 4mm(testé avec un foret) ce qui est beaucoup TROP! ai mesuré le logement de la rondelle= D13.5mm,il faudrait une m3x13.5 environ,avec pas plus de 1mm d epaisseur,va falloir en trouver une ou la faire! quelques images pour comprendre...

bein merde allors.
un oublie au montage ?

comme tu dit , port de transfert trop gros.
de ou les 13 ou 15 j aux premiers essays.

Je suis un "bleu" en piston/ressort, Le trou au passage du joint il fait quelle taille ?
Tu voulais augmenter le passage pour la puissance ?

Au moins, Voilà déjà l’énigme puissance résolue

le probleme Renzo c 'est qu il manque la rondelle(sur la photo elle y est),elle doit avoir un perçage de 3mm pour avoir les meilleures performances! elle permet de reduire le port de transfert ,qui est trop ouvert...

Ils n’y a pas de rondelle d’origine, il faut l’ajouté, comme sur la QB57, ou la  B88, ou sur les 3 références de la B3.

C’est pratiquement le même système sur toutes les chinoise a levier, ils n’y a que le bloc détente qui varie suivant les modèle.

Mais attention, il ne faut pas quelle soit trop épaisse, sous peine d’écrasé ton joint de chambre de compression, j’avais fait cette modif sur ma B88, sans changement flagrant, au Chrony.

ok,sur toute les video de demontage elle y est,j avais pensé que c etait d origine,j avais fait des test sur la soteger x20,j avais les meilleurs rendement entre 3mm et 3.2mm ,bon apres ça depend des ac...

Je viens de voir ton autre sujet‭ (‬achat nouvelle ac:‭ ‬hammerli hunter force‭ ‬900‭ ‬16‭ ‬j‭)‬.

mais j’interviens ici,‭ ‬se sera plus simple,‭ ‬et je ne m’éparpille pas.

Je ne sais pas ce que le fournisseur ta annoncé comme énergie,‭ ‬mais tu n’arrivera pas a‭ ‬19j juste en ajoutant une rondelle, je l’avais mise sur une‭ ‬900,‭ (‬je l’avais enlever de la B88,‭ ‬car elle ne me donnais pas grand chose,‭ ‬voir rien de plus‭)‬,‭ ‬le trou de transfère était donc passé a‭ ‬3mm,‭ ‬si mes souvenir sont bon c’est une moyenne de‭ ‬15j avec des plombs de‭ ‬0,51g,‭ ‬donc bizarrement rien de plus non plus.

Ils faudrait que je regarde dans mes archives,‭ ‬si j’ai encore les passage au Chrony de la‭ ‬900 ‭!!

maintenant,‭ ‬comme on dit,‭ ‬une AC n’est pas l’autre,‭ ‬en fessant cette modif sur la tienne,‭ ‬peut être gagnera tu quelle-que joules.

un demontage est necessaire pour nettoyer,prendre les dimensions et mettre un joint et un ressort plus performants...  c'est en projet! (doucement)

Je suis entièrement en accord, avec le fait que pratiquement, toute AC piston/ressort, (et même vérin), devrais être démonter, avant même de tiré le premier plombs, surtout les AC venant des chaîne de fabrication et montage chinoises, (c’est a dire 80%), au moins on part sur une bonne base, et cela permet, (comme tu le dis), de relever toute les cotes don on aurais besoin, pour faire d’éventuelle modif.

daccord avec vous pour un demontage et verification quand c est neuf.

c est domage d en venir la. mais c est comme ca.

meme les meilleurs marques.

au moins desassemble la crosse de la partie metalique
cela donne souvent des surprises.

pas a pas lol! j ai deja commandé des pieces,les rondelles=3.2mmD14mm,adaptateurs et joints...ouf pas fini ,manque le ressort et le guide...mais la c est compliqué a cause du confinement!

exemple optimisation!

Un morceau de tube 4x3 serait mieux a mon avis.
Tu peux aussi tarauder le trou et y coller une vis sans tête que tu perce ensuite

Houla on repart dans les customs super intéressant demain fabrication du guide arrière avec le tuyau de cuivre !
En fait cette Hämmerli 900 mérite vraiment que l'on si attarde, au final tu veut monté a 16 joules jag ?
Ho tjrs pas de kit 50 S a 11 joules et pourtant je cherche  ,ce fabricant a disparu ……..

Si tu parles de Konceptus oui je crois bien que c'est fini malheureusement. Leurs kits étaient excellents.
Victimes de leurs prix bas peut-être?

Salut fred,oui c'est fort possible,TBT fait de bon kits aussi,par exemple des kit a monté avec le ressort origine et rondelles de pré contrainte,des guides adapté qui limite les distorsion des ressorts,en version débridée,leurs produits donne un tir plus linéaire et régulier,mais tout est en plastique.a par le ressort.

Brunodu27 a écrit:

Un morceau de tube 4x3 serait mieux a mon avis.
Tu peux aussi tarauder le trou et y coller une vis sans tête que tu perce ensuite

salut oui il faudrait mettre une vis de 6mm ,pour pouvoir percer a 3mm,mais je prefère essayer d abord la rondelle en 3.2 pour passer au chrony et voir si il y a une difference...

salut,ressort d origine demonté,cotes= L 34cm,diametre 19mm,diametre interieur 12.9mm,spire 3mm,nombre de spires 46...pas evident de trouver mieux ! liste des ressorts titan xs.

Je pense que 15/16j, est l’énergie optimum pour cette AC.
Vue quelle est démonter, regarde voir si la vis qui fixe le joint de piston n’a pas un micro trou dans sont centre, c’était le cas sur la 750.

pour l instant je touche pas au piston car j'ai pas reçu les joints! juste sorti que le ressort,je vais le remonter ...

OK, je te parlais de ce micro trou, car selon la provenance, sur les modèle 900 et 750, centaine avais la visse de piston percé, et d’autre non.

ok, merci,j ai trouvé un ressort,mais indisponible! grrr! juste spires de 3.2 au lieu de 3mm ,pas grande difference,le piston n accepte pas les ressorts d un diametre superieur a 20mm,ce qui limite aussi le choix...

3,2 c'est tout de même plus raide que 3, ça ne devrait pas être mal