Mon Crossman 1377 By par Moi même !

Rappel du premier message :

Vue qu'il y à quelques semaine j'ai acheté ça :


Pis vue qu'hier j'ai acheté ça :


Pis vue que je bosse pas aujourd'hui, ben j'm'occupe....
On sort la scie et on coupe :


Et on coupe :


Et voila mes nouvelles plaquettes :


P'tite pause miam miam et ponçage mise à propage et collage

Merci Pascal28 ... je l'avais pas vu ... quand je dis que ma vue baisse

De rien ,je l'avais déja repérée.
J'ai déja parcouru le site de long en large.

Merci bien pour ces liens....
Vue que PSA m'a mis dans la charrette des prestats à dégagé, j'vas bientôt être au chômage... Donc du temps en perspective

Dis donc ,tu l'a bien atomisé le briquet !!!!

Spartan a écrit:

Dis donc ,tu l'a bien atomisé le briquet !!!!

Disons que j'ai eut la flemme de trouver un tournevis à la bonne taille J'ai donc opté pour la pince

j'ai vu !!!en plus que le ressort du briquet ne conviens pas !!!!

En cette fraîche fin de journée, j'ai réglé ce p'tit souci de sécurité...
Pas de comodos à démonter, ma femme n'a pas voulue que j'lui pique celui des essuie glace de sa mini Ben ouai, il sert à rien, veulent pas marcher quand il pleut les essuie glace (qualité allemande de mes deux)

Pas commandé non plus Mais sur de bon conseil, j'ai choppé un briqué à pierre (Pas à Pierre, mais à pierre, Ok !!! )
J'lui lui aussi fait sa fête Mais comme il était plein et vicieux, ce p'tit fumier m'a craché tout son gaz en pleine tronche C'est dans un moment comme celui la que je me félicite d'avoir réussit à me séparer de la cigarette

Mais maint'nant, fait moins l'malin :double:


Je choppe le long ressort pousse-pierre (non non, encore une foi, pas l'Pierrot )
Bon, la première taille c'est relevé trop courte


Après moults essais pour réussir à tous remettre en place C'est pas l'tout, mais on dirait que c'est vivant ces bestioles Ca saute dans tout les sens...


Voila, maint'nant, ben ça marche beaucoup plus mieux

Je savais bien que tu ne manquais pas de ressort

Content pour toi .
C'est un truc bon a connaitre en cas de probléme .

Un vrai briquet Bic quoi !!,rien de tel que du classique !!!,tu sais que tu est en train de tué tout tes briquets ? .
Le principal c'est que ça marche !!

Spartan a écrit:

Un vrai briquet Bic quoi !!,rien de tel que du classique !!!,tu sais que tu est en train de tué tout tes briquets ? .
Le principal c'est que ça marche !!

C'est pas grave car il fume plus ... Bravo à toi

Moi ça fait 3 ans et je jubile chaque fois que je vois un fumeur dehors ... surtout quand il fait -20C

Moi ça fait 1 an depuis début aout...
J'en grille juste de temps en temps, mais seuleument quand j'ai quelques grammes dans chaques oeil

Des grammes de quoi ? t'as des drôles d'expressions !!!!

Des grammes de sang par litres d'alcool je suppose

hithesun a écrit:

Des grammes de sang par litres d'alcool je suppose

Tout à fait

OK je comprend ... une fois précédente c'est comme ça que j'avais replongé ... maintenant c'est fini ...

Je rouvre la séance !

Bon...ok, Manshivas a l'air d'être bien parti avec ses plaquettes de crosse, bravo.

Mais, là où le sujet devient vraiment intéressant, c'est quand on parle "ressorts"! Triple bravo!

Je m'explique:
En trouver est une "galère", mais l'idée d'en obtenir à des endroits "standard" comme dans un briquet ou un stylo à bille d'un modèle donné, fabriqué à grande échelle et selon des normes assez strictes (en plus, disponibles partout) est tout simplement formidable.

Sans rire, nous les "petits" n'avons plus les moyens de choisir ou de demander: on fabrique ou façonne uniquement "à la tonne", donc pour d'énormes productions, mais les demandes individuelles ou trop restreintes en termes de volume (plus exactement de "pognon") ne sont plus envisageables.

Manshivas "retourne la chaussette": on peut encore récupérer du matériel "standardisé" pour pas trop cher!

Pour le "2240", j'avais utilisé ce truc:



...une cheville en plastique d'un modèle tout à fait courant et qui présentait l'avantage d'être ajustable à la seule aide d'un "cutter" tant au niveau du diamètre mais aussi de la longueur des ressorts utilisés.

Si maintenant on peut jouer sur la disponibilité de ceux-ci... Bingo!

Manshivas, je suis désolé de ne pas retrouver mes fichiers et images concernant les parties à polir pour améliorer le décrochage, mais il ne sert à rien de s'occuper de toutes les pièces ni de toutes leurs surfaces!

Il faut juste se concentrer sur les "bossettes" de la détente et de la gâchette au point où elles sont en contact, même les axes ne gagneront pas grand chose à être polis, la graisse suffit.

Tous juste Drake !!!!,et il faut y allé mollo,sinon on se retrouve avec une détente qui n'accroche plus et qui peut devenir dangereuse !!!

Comme le dit Fab, Drake assure "grave" comme le disent aussi les "jneuns". Il est à souligner il est vrai, que le polissage du mécanisme de détente est suffisant mais ô combien délicat! Comme le disait un pilote célèbre, freiner trop tôt c'est lâche et freiner trop tard, c'est con.
Il y a en tout domaine un juste milieu à respecter...Le mieux étant l'ennemi du bien.

En cherchant un site où l'on décrivait en détail le 'tuning' du mécanisme de détente du Crosman 2240, je l'avais mais ne le retrouve plus, je suis tombé sur celui-ci où l'auteur décrit toutes les sources possibles d'imprécisions des armes à feu et à air et leurs possibles remèdes.

C'est malheureusement en anglais seulement mais encore une fois ça m'émerveille de voir la quantité d'informations disponibles sur le web.

http://en.wikipedia.org/wiki/Accurizing

Citation :

le 'tuning' du mécanisme de détente du Crosman 2240, je l'avais mais ne le retrouve plus

Intéressant ça Plinker

J'espères que tu vas le retrouver

samir a écrit:

Citation :

le 'tuning' du mécanisme de détente du Crosman 2240, je l'avais mais ne le retrouve plus

Intéressant ça Plinker

J'espères que tu vas le retrouver

Je continue à chercher, peut être l'ai-je imprimé également ... j'ai un petit dossier sur le 2240 dans le but de 'tuner' le mien également ... bientôt des photos de ses nouvelles crosses également

Citation :

j'ai un petit dossier sur le 2240 dans le but de 'tuner' le mien également ... bientôt des photos de ses nouvelles crosses également

Hummmm, c'est bon ça

Voici un site qui explique le démontage et certains 'tuning' accessible à tous, détente. valve, ceci est la page 7 concernant le démontage de la 'gâchette'

http://www.americanairgunhunter.com/crosman7.html

et l'usinage des pièces pour rendre le tout plus 'smooth'

http://www.americanairgunhunter.com/crosman8.html

le document complet est à garder pour tout propriétaire de 2240 n'ayant pas eu la chance de naître aux environs de Herstal ... n'est-ce pas Drake ?

Super ça,
merci Plinker.
Je ne sais pas si j'ai plus de plaisir à tuner mon 2240
ou à tirer avec !

Rémi a écrit:

Super ça,
merci Plinker.
Je ne sais pas si j'ai plus de plaisir à tuner mon 2240
ou à tirer avec !

C'est vraiment un bon p'tit gun pour jouer et le bonus justement c'est que les bricoleurs peuvent s'en donner à coeur joie ... quand tu regardes sur certains sites américains les 'créations' qu'ils en tirent, c'est le délire total. En plus les performances
peuvent également être rehaussé sans trop de coûts avec justement des modifs dans le genre de ceux expliquée sur ces pages. Après c'est le'Sky is the limit' comme ils disent, à chacun son rêve pour l'amener où t'as envie. Le 1377 c'est la même évidemment puisqu'on est sur le sujet avec un peu de muscle en plus pour ceux
qui veulent pomper. C'est possible que j'en achète un pour les fois où j'ai juste le temps de tirer quelques petits coups rapides, pas avec la madame hein