Entretiens et nettoyage Beeman et CP1.

Désolé pour la question de débutant, mais j'ai deux nouveaux pistolets à plombs 
et je n'ai pas envie de les maltraiter.

J'ai consulté le sujet :(Ici)

Bon , de l'armistol-(balistol) pour le métal et de la cire pour le bois , Ok ! , mais... 
Je vais bientôt finir une boite de 500 plombs et je me pose une question .
Comment me conseillez-vous de les entretenir ?

La notice technique du beeman indique: 
Un peut de graisse de lithium blanche sur le piston et une goute disulfide de molybdène sur le mécanisme.
Tous les 5000 tirs ; C'est vague !
 
Je me vois mal tirer 5000 plombs sans nettoyer le canon.
De plus j'ai trouvé de la graisse de lithium blanche sans problème mais le dislufide (disulfure) c'est autre chose.
On le trouve en graisse , en spray , mais pas en liquide.

Quand au CP-1 , il n'indique rien !
Tout cela relève du système DBT "DéBrouille Toi."

J'ai acheté pour quelques € une boite de 100 tampons de nettoyage pour le canon calibres 4.5mm
Peut être que sa ne sert à rien mais pour le prix ...
Et puis il y à aussi les baguettes de nettoyage comme (Ceci)
Mais cela me parais un peut brutal.

Merci d'avance pour vos conseils.

Nettoyé c'est parfois necessaire,mais avec parcimonie, trop nettoyé abime plus qu'autre chose, un canon sec et sans graissage ou corps gras, convient très bien au armes a air comprimé.
Et tout système de nettoyage n'est pas mauvais en soit, faut effectué ce travail avec jugeote.

hello 
attention le mieux est l'ennemi du bien ,c'est pas des armes a feu donc inutile d'en faire trop ,après chaque séance un petit coup de chiffon sur les parties metalliques bronzées c'est tout ce qu'il y' a faire . 
pour le Beeman c'est pas compliqué :un chtite goutte d'huile 3en1 et surtout rien d'autre dans le piston(par l'avant du cylindre)  pour graisser un peu le joint ,perso je m'en rends compte tout seul quand le pistolet est un peu mou et que les plombs percent mal le carton a dix mètres . pour le nettoyage du canon tout les 2500 plombs en moyenne j'y passe un coup d'écouvillon en laiton avec de l'huile 3en1 (toujours elle ) et ensuite patch en coton ou en sopalin poussé a la baguette . 
le mécanisme est a nettoyer très rarement (d'abord prendre des photos avant de déposer les pièces mécanique) et graisser a la graisse au lithium ou au pire a celle de silicone . 

pour le CP 1 tant que tu n'es pas sur de bien connaitre son mécanisme et tant que ça déconne pas ,tu touches pas .si ça se met un jour a déconner tu trouveras sur le forum toutes les astuces pour te dépanner ,pour le graissage tu te contente d'une petite goutte d'huile 3en1 (t'as vu ?? toujours elle)sur le bout de la sparclette avant de la percer (environ toute les cinq sparclettes) ,ça suffira amplement pour graisser la valve et entretenir les joints ,pour le mécanisme de détente toujours pareil de la graisse au lithium ou au pire de la graisse de silicone  

Un grand merci à tous les deux , je ne savais pas trop quoi faire.