Tuto: fabrication d'un joint de piston en cuir

Grace a généreux membre qui m'a très gentiment fait parvenir un morceau de cuir, j'ai pu fabriquer un joint de piston pour la Diana 35

J'ai coupé un disque de Ø46 pour un piston Ø28.  C'est un peu trop grand, on peut réduire après essais


Ensuite placer le disque dans une passoire au dessus d'eau bouillante pendant ~30mins pour que les pores du cuir s'ouvrent


Le morceau n'étant pas 'pleine peau', j'ai décidé de gratter la fleur pour aider a assouplir un peu puis mise a tremper le disque dans de l'huile d'olive pendant 24heures.

J'ai ensuite confectionné le moule pour formé le joint:
Dans une plaque de contreplaqué, (12 a 15mm) j'ai percé un trou traversant au diamètre du cylindre.  N'ayant pas de mèche Ø28, j'ai percé Ø32 et j'ai mis un insert (morceau de tube pvc alésé à 28).

Pour le moulage du joint, j'ai placé le disque sur l'outil en le centrant le mieux possible.  Puis avec la douille qui va bien placé le tout dans l'étau et presser jusqu'à ce que le cuir soit au fond du trou (photo prise après réalisation du joint pour montrer le principe).

On peut enlever la douille le lendemain et laisser le joint dans le moule jusqu'au montage.   Surtout ne pas mettre a sécher au dessus d'un radiateur sinon ce sera dur comme du bois (expérience vécue )

Et voici le joint ainsi démoulé a gauche et l'original a droite

Bilan: Le joint est très dur et le cuir trop épais.  Il faudrait que je fasse un nouvel insert pour pouvoir le monter car celui d'origine est trop gros.  Il faut utiliser impérativement un cuir bien souple, sinon c'est galère.

Si vous avez des questions, n'hésiter pas.

Excellent tuto Bruno,ça va aidé ceux qui ont d'anciennes carabines et qui doivent en faire la maintenance.

super tuto, merci.

supper tuto Bruno.
domage qu il est trop gros.

a tu essayer de le reduire in peu avec in tour paquistanais.

schut a écrit:

... a tu essayer de le reduire in peu avec in tour paquistanais.

Je vois que Monsieur est un connaisseur!
Merci Schut, je n'y avais pas penser.  En plus ça permettrai de 'casser' la surface extérieure.  Je vais y réfléchir très sérieusement.

hello 
je peux t'en envoyer du plus souple et sans croute mais il sera moins épais .

J'avais fait ce tuto

il faudrait que Michel te le re-attribue,donc a noter! ok tonton zorglub ?

hello 
la méthode ne demande qu'a etre améliorée mais dans les grands principes c'est ça .
la matrice est assez facile a fabriquer mais il aurait été interressant de lisser et étancher les paroies intérieures a l'époxy 
ensuite quand le joint est sec et dur on peut le monter sur une perceuse pour usiner l'extérieur aux cotes souhaitées ,la aussi rien de bien compliqué a faire 
c'est bien d'avoir fait remonter ce sujet 

Un sujet remonté et toujours aussi intéressant, pour refaire les vielles buse a air !

Brunodu27 a écrit:

J'avais fait ce tuto

jag2b a écrit:

il faudrait que Michel te le re-attribue,donc a noter! ok tonton zorglub ?

C'est juste jag2b, si l'on pouvait les réattribuer à Bruno comme à Cro ce serait utile. Michel du travail en perspective lorsque ton déménagement sera réglé, bien sûr.
A moins qu'il n'y ait qu'un sujet et deux auteurs complémentaires, sais plus au fond

tuto intéressant ,

j'ajouterais un petit truc de vieux ..
pour bien assouplir le cuir donc le rendre étanche et le nourrir dans temps pour qu'il dure , il faut l'enduire de suif ...

quand je bossais on avait encore des grosses pompes a main sur des machine de 1936 avec des joints cuir graissé regulierement au suif qui fonctionnaient comme au premier jour ...

Heureux de te revoir ici Toyot !
Ça fait vraiment plaisir

connaissais pas le coup du suif.  tres interessant.

en fait , le mieux , c'est un mélange de suif et d'huile de vaseline pour le rendre plus mou , comme du beurre ...

environ 2/3 de suif et 1/3 huile de vaseline suivant la consistance que l'on veut .

le suif et l'huile dans une casserole , la casserole sur le gaz jusqu"a que le suif fonde et se mélange a l'huile de vaseline , on remu bien et on laisse refroidir ,ca redurci et le tour est joué ..

c'est aussi le seul mélange qui tient dans le temps pour graisser les vieux robinets acier a carotte cuivre pour l'air comprimé , avec beaucoup d'humidité, le mélange devient un peut vert , mais résiste a l'eau ...
c'est ce qui était utilisé pour les robinets d'isolement des circuits d'air sur les sous marins américains des années 40 et sur les robinets de frein pneumatiques et d'isolement sur les locomotives a vapeur ainsi que sur les première locomotive électrique vertes .. qui étaient équipées des même compresseurs d'air j'usqu'à leur radiations pour bons et loyaux service avec plus de 1 million de Kilomètres dans les année 2010..

ces énormes compresseurs Westinghouse produisaient beaucoup d'air rapidement mais aussi beaucoup d'eau malgré les robinets de purge sur les réservoirs beaucoup d'humidité dans les tuyaux et dans les robinets qui devenait tres vite "inébranlable " meme avec des graisses spéciales soit disant résistantes a l'eau..style graisse verte ou molykote ...

mon beau père avait aussi adopté ce mélange que je lui avait fait pour graisser ses câbles de commandes sur ses ULM apres X essais de graisse industrielles ...

cela confirme encore une fois que c'est avec des vielles recettes dans des vieux chaudrons qu'on fait la meilleurs soupe ...

Aushaker a écrit:

Heureux de te revoir ici Toyot !
Ça fait vraiment plaisir

YOOOO ! oui vraiment un grand plaisir aussi de te relire mon cher James   .. ca faisait un bail ..
finalement tu a viré la cuillere  
j'espere que tout va pour le mieux vers  chez toi ..
je ne suis plus  trop présent ici  ..
je fait beaucoup  de 22 lr et gros calibre maintenant  ...et je coach et entraine mon fiston  (qui est en équipe de france junior  pistolet 10 m et 25 metres ) cela me prend beaucoup beaucoup de temps  ..

mince encore un HS  

desolé les gars

toyot60 a écrit:

en fait  , le mieux , c'est un mélange  de suif et d'huile de vaseline pour le rendre plus mou , comme du beurre ...

environ 2/3 de suif et  1/3 huile de vaseline  suivant  la consistance que l'on veut  .

le suif et l'huile dans une casserole   , la casserole sur le gaz   jusqu"a que le suif  fonde et se mélange a l'huile de vaseline  , on remu bien  et on laisse refroidir  ,ca redurci  et le tour est joué  ..

cela confirme encore une fois que c'est  avec des vielles recettes dans des vieux chaudrons qu'on fait la meilleurs soupe ...

Belle recette Toyot, pas de doute nous sommes "à l'ancienne". .
La compression sera efficace sans nul doute et avec un joint aussi bien lubrifié, le piston va garder toute sa vigueur aucune inquiétude ...

toyot60 a écrit:

YOOOO ! oui vraiment un grand plaisir aussi de te relire mon cher James   .. ca faisait un bail ..
finalement tu a viré la cuillere  
j'espere que tout va pour le mieux vers  chez toi ..
je ne suis plus  trop présent ici  ..
je fait beaucoup  de 22 lr et gros calibre maintenant  ...et je coach et entraine mon fiston  (qui est en équipe de france junior  pistolet 10 m et 25 metres ) cela me prend beaucoup beaucoup de temps  ...

La cuillère n'était plus utile, j'ai trouvé mieux.
Oui j'ai été informé de tes nobles occupations mon cher Toyot.
Heureux de lire que ton filston soit un Top-gun, ça fait plaisir à entendre. 
"Le temps passe et nous avec" disait...
Malgré ce temps qui file, surtout passe de temps à autre, tu nous fera un grand plaisir.
A bientôt guerrier.

Intéressant ça pour mon sous marin,et oui les vielles recettes sont a gardé bien au sec..... et au chaud !,merci pour le tuyau oserais je dire 

ha le bon vieux suif ,on y revient toujours aux méthodes de vieux mécanos et mettalos  
mais on ne change pas une équipe qui gagne hein 

et oui , pourquoi changer un truc qui marche ..

mon père graissait sa selle brooks en cuir de son vélo de course au suif aussi , juste après la guerre, pour l'assouplir ..il l'a gardé des années cette celle .. au moins 30 ans puisque je l'ai connu ...
elle faisait tout ces vélos

@Tous,

Salut,

En effet, du cuir, et suif ....

Mais, huile végétale ... hum! J'ai un doute! Genre putréfaction, olive etc...
et matrice avec téflon?
Bon je suis le néophite de base à fond, pas la tête ... svp

Il y a aussi la graisse de phoque ou encore sapo, voir du savon de marseille glicériné , avec ou sans vaseline... ???

Bref, faudrait pas que la graisse "pourrisse" voir, attaque le cuir si acide .....
Enfin bonne chance à ceux qui tente le coup, qui ne risque rien, n'arrive à rien, si j'ose....

A+

Amicalement Edouard

hello 
et oui le gras c'est la vie 
le suif n'est que du gras naturel de ruminants fondu ,pour le cochon on appelle ça du saindoux 
dans le nord et en Belgique les frites sont cuites au suif ,en Ardèche on les cuit au saindoux 
on fait aussi les rilletttes avec ce gras fondu donc que du bon collègue stérol 
je graisse mes Rangers au saindoux saturé ,on ne le jette pas il peut servir a graisser du cuir mais aussi a faire des bougies naturelles gratuites ,des lampes a huiles ect.... 

Nous on cuit les frites au blanc de boeuf,enfin c'est comme ça qu'on nous le vend !

C'est bon les frites au blanc de boeuf, c'est ça que je prend aussi pour les cuire.
Comme diraient les Tuches, des frites, des frites, des frites !!!

quand j'ai ete dans le nord , a Bully les mines  ,  je me suis dit que j'aimerais bien bouffer des bonnes frites du Ch "nord au gras de boeuf  ,   au stand de tir  on me conseille  une bonne friterie dans le village  ...

les frites bonnes  mais sans plus  , alors je demande a la tôlière  , une blonde a forte poitrine , super sympa   ,  ...et la ...la douche froide  , tres gentiment elle me répond   ;

A L HUILE DE PALME ...parce que c'est moins cher !!