ROHM DESPERADO : Fuite CO2

Rappel du premier message :

Comme je l'ai dit dans le post sur le carton du Rohm Twinmaster, j'ai aussi reçu de chez stefani les joints pour la desperado.
Pour la petite histoire, elle fuyait déjà quand je l'ai acheté, d’où son prix très intéressant, mais vu sa valeur neuve, je me suis dit que ça devait être réparable.

Voila le joint principal, monté sur le support cylindrique qui vient percer la sparclette que je croyais endommagé et que j'ai changé par un neuf :



Eclaté :





Et la liste des pièces que j'ai toutes reçues, extrait du mail a stefani :

(Pour le ROHM TWINMASTER TRAINER, il me faut

La pièce principale cassée : 850 LADEHEBEL 469370

Les 2 Axes (ZYLINDERSTIFT) :

900 ASCHSSCHRAUBE 469373
540 ZYLINDERSTIFT 469377

Les Joints
490 O-RING 233108
500 O-RING 233109
510 O-RING 200176
520 O-RING 308367)

Et pour la ROHM DESPERADO, il me faut les joints suivants :
(vus sur l'éclaté en ligne : https://www.airgunsofarizona.com/Manual%20-%20TwinMaster%20-%20Desperado.pdf

Et en particulier celui-ci qui est très abimé et qui laisse fuir le Co2:
390 898781 Flachdichtring JOINT SUR PHOTO PRÉCÉDENTE.

Avec ceux-là si ce n'est pas trop cher :

1210 O-RING 233114
1220 O-RING 233108
1230 O-RING 308367
1240 O-RING233109
1250 O-RING 233113
1260 O-RING 200176.

Je n'ai donc changé que le joint principal pour le moment, et qui va sur le même support doré qui vient percuter la sparclette, le 1210.

Mais ça fuit toujours, doucement si je sert bien le tube (ce n'est pas un levier) et vite si je ne sert pas assez.
Il ne me reste donc plus qu'a changer tous les autres joints, mais bonjour la galère. Je me suis fait ch.er des heures à démonter et surtout remonter...

Et si jamais c'est la pièce cuivrée qui est déformé ou je ne sais quoi d'autre, ça sera pour rien, dur, dur ...

Donc si vous avez des conseils, des avis, je suis à votre écoute...

J'avais deja soulevé cette possibilité Steph,il n'est pas contraire Stéfani....

Oui, mais Greg pense qu'il n'a pas les compétences...

Mais il y a du mieux.
J'ai démonté le twinmaster, le montage est presque pareil, et là plus qu'une petite fuite et je peux tirer, de gros progrès !

Je vous ferai passer les éclatés des 2 pour comparer plus tard, je vais manger

a+

Super!
Bon ap'!

voila l'éclaté et les photos de la valve de percussion du Twinmaster, légèrement différent :



Ne manque sur la photo ci-dessous que le ressort, suivi de la rondelle qui le retient, et du joint torique en bout, qui reste après démontage dans le puit.






Mais attention, erreur de ma part, au moment de faire les 2 et 3ème pjhotos, l'axe est à l'envers!!!
La tête de l'écrou est dans l'autre sens... (donc écrou, , pas de vis, joint torique vert, joint plat jaune, ressort, rondelle et joint torique vert. Et je ne veuxpas redémonter le Twin car je viens d'y mettre une sparclette pour voir 'il marchait toujours
Et sur cette dernière photo, le brin de feuille n'est là que pour faire tenir le joint jaune en place...


Pour comparaison, voila la pièce de la despé, sauf que sur celle là il y a le le resort la rondelle et le joint qui reste dans le puit




On voit la différence : les "épaulements" de l'axe, si je me fais bien comprendre.

Ce qui laisse à penser, et est prouvé par l'éclaté, que sur la despé il y a bien un joint de plus, La despé :


Le Twin :



Le joint 1250 de la despe semble le même que le 480 du twin, or il n'est pas monté sur le twin qui marche bien et je ne vois pas ou le mettre sur la Despé !!!

regardes si le 1250 ne va pas a l'interieur de la piece 510 ou a sa sortie...pas évident ,meme avec photos!!!

Je me réponds tout seul, mais l'éclaté que je vous ai mis est celui du twinmaster ACTION et non TRAINER, il ne me sert donc à rien. et c'est à cause de cette erreur que je ne comprenais pas pourquoi le montage de mon TRAINER ne correspond pas à l'éclaté
J'ai trouvé l'éclaté du ACTION et, comme sur la DESPE il y a bien ce joint 1250 ou 480, juste après le joint jaune, et c'est la différence avec la TRAINER.

Mais j'ai trouvé les éclatés du ACTION et de la DESPE, mais pas du trainer, en tous cas pas détaillé de ce coté là !!!

Qui peut bien avoir un COMBAT et me faire une photo???

Donc la question est : comment mettre ce joint 1250 ou 480, j'ai essayé dans les deux sens, rien n'y change,et sans photo, je ne peux rien faire.

Je vous laisse voir tout ça et me donner des idées, je suis à cours !!!

Je viens de voir ton message en postant le mien Jagd.
Le joint 1250 ne peut se glisser qu'à l'intérieur du 540, j'ai essayé, et ça ne change rien, c'est pire, le co2 partait d'un coup. Alors que sans ce joint, je n'ai qu'une petite fuite.
Il me faut absolument une photo de cet ensemble sur une Despe... ou un combat qui a l'air de plus lui ressembler.

Je vais voir avec Greg qui a plusieurs modèles, mais qui n'est pas chez lui...

Jagd, j'ai essayé de mettre un petit joint torique différent de ceux utilisés avant, et de nouveau fuite violente.
Ce 1250 est un mystère, ça marche mieux sans ce joint qu'avec!!!
Je sens qu'il va falloir que je commande des sparclettes chez toro mo i

Têtu, je le sais, j'ai recommencé les essais avec 2 joints qui pourraient peut-être être le 1250. Mais fuite violente, c'est dingue, ça marche mieux sans ce joint...

Voila les photos

Essai avec petit joint





Essai avec grand joint, qui vient juste se loger dans le trou du joint jaune

le ressort de rappel te parait il costaud ou mou ?serait il affaiblit et l'axe se coincerait sur le torique? ou alors le petit torique vert trop épais? est il forcé si tu le rentre sur l'axe?

Oui, le ressort a l'air costaud, en tous cas autant que sur le twinmaster.
Quant au joint vert , il force un peu en effet, mais c’est le seul qui rentre bien dans le creux du jaune. alors que le noir, plus large, ne rentre pas dans le jaune mais fait une sur-epaisseur ...

mesure l'intérieur et l'épaisseur de ton joint vert et le diametre de l'axe de la piece au pied a coulisse pour voir...

Je ne pourrais faire ça que demain, il faut qu'on m'en prête un.
Pourquoi, tu as les dimensions qu'il faudrait?

c'est pour connaitre les dimensions et peut etre trouver un joint approchant au 10me...qui sait
http://www.fishoponline.com/category.php?id_category=1203&n=10&orderby=name&orderway=desc&p=202= faut le diametre de l'axe aussi...et du centre du joint jaune...

Salut Jagd,

Je laisse tomber pour la despe, j'ai tout essayé.
J'ai trouvé des joints toriques, donc tout est neuf, et ça merde encore.
Je vais donc la mettre en vente à 100€ pour un gars qui bricole mieux que moi car je pense qu'elle peut marcher.
Je vais la mettre en vente sur naturabuy aux enchères...

Bon week-end et encore merci de ton aide,
Steph

ok,alors bonne vente...

C'est vraiment dommage !!!pour ton despérado !!!!.
Mais tu le vendras c'est sur !!!

Je l'ai mise en vente aux enchère à partir 100€ sur naturabuy, en expliquant qu'elle avait une fuite Co2.
On verra bien.
Mais si un membre du forum se sent de se plonger dans la réparation, qu'il me fasse signe.
Steph