ROHM DESPERADO : Fuite CO2

Rappel du premier message :

Comme je l'ai dit dans le post sur le carton du Rohm Twinmaster, j'ai aussi reçu de chez stefani les joints pour la desperado.
Pour la petite histoire, elle fuyait déjà quand je l'ai acheté, d’où son prix très intéressant, mais vu sa valeur neuve, je me suis dit que ça devait être réparable.

Voila le joint principal, monté sur le support cylindrique qui vient percer la sparclette que je croyais endommagé et que j'ai changé par un neuf :



Eclaté :





Et la liste des pièces que j'ai toutes reçues, extrait du mail a stefani :

(Pour le ROHM TWINMASTER TRAINER, il me faut

La pièce principale cassée : 850 LADEHEBEL 469370

Les 2 Axes (ZYLINDERSTIFT) :

900 ASCHSSCHRAUBE 469373
540 ZYLINDERSTIFT 469377

Les Joints
490 O-RING 233108
500 O-RING 233109
510 O-RING 200176
520 O-RING 308367)

Et pour la ROHM DESPERADO, il me faut les joints suivants :
(vus sur l'éclaté en ligne : https://www.airgunsofarizona.com/Manual%20-%20TwinMaster%20-%20Desperado.pdf

Et en particulier celui-ci qui est très abimé et qui laisse fuir le Co2:
390 898781 Flachdichtring JOINT SUR PHOTO PRÉCÉDENTE.

Avec ceux-là si ce n'est pas trop cher :

1210 O-RING 233114
1220 O-RING 233108
1230 O-RING 308367
1240 O-RING233109
1250 O-RING 233113
1260 O-RING 200176.

Je n'ai donc changé que le joint principal pour le moment, et qui va sur le même support doré qui vient percuter la sparclette, le 1210.

Mais ça fuit toujours, doucement si je sert bien le tube (ce n'est pas un levier) et vite si je ne sert pas assez.
Il ne me reste donc plus qu'a changer tous les autres joints, mais bonjour la galère. Je me suis fait ch.er des heures à démonter et surtout remonter...

Et si jamais c'est la pièce cuivrée qui est déformé ou je ne sais quoi d'autre, ça sera pour rien, dur, dur ...

Donc si vous avez des conseils, des avis, je suis à votre écoute...

J'ai trouvé la photo qu’il me fallait pour voir le montage intérieur :


Je m'y remets plus tard, je crois avoir compris, on verra bien...

Ah l'Internet !!! C'est pas merveilleux ?

et je vous laisse deviner d’où vient la photo...

slt,oui je l'ai trouvée aussi...

ça y est, remontage fini, et tout fonctionne.

Mais la fuite est toujours là, sauf qu'elle est très violente maintenant.
Le Co2 ne sort plus par l'endroit ou vient se placer la sparclette et ou j'ai changé tous les joints, mais par la bague filetée comprenant le percuteur sur lequel vient taper le chien. j'ai essayé d'autres joints, d'autres montages, mais le problème persiste, y compris avec un paquet de graisse.

Il me semble que d'après mes relevés et notes prises, il manque une rondelle, celle qui est marquée par un point d'interrogation et porte le n° 540 sur l'éclaté. et je ne vois pas ce que c'est...


L'éclaté :



PHOTOS DE LA PIECE




LES NOMS DES PIECES :

510 891000 Gewindering Bague filetée OK

1230 308367 O-Ring joint OK

1250 233113 O-Ring joint OK
540 898780 Flachdichtring Rondelle ???

520 1044344 Arbeitsventilstössel Tige de la soupape de travail OK
770 572670 Druckfeder ressort de pression OK

530 890997 Arbeitsventilscheibe Clapet de travail OK
1220 233108 O-Ring joint OK

Je vous soumets cela car je ne sais pas si je regarde bien tout ça à force de travailler dessus. Mais si c'est cette rondelle, il ne me reste pluS qu'à la commander chez stefany, en espérant que ça soit ça.

Qu'en pensez-vous?

Merci de votre aide

Jette tout !!!!

540 c'est pas la bague orange? je vois pas le petit torique 1250!

Oui c'est bizarre !!!on dirais qu'il manque une pièce,mais je ne sais pas dire laquelle c'est non plus !!!

1230 c'est le torique vert,la seule piece que l'on ne voit pas est le joint 1250!!!

Tua raison !!! la pièce 1250 est visible sur le plan,serait'elle a l'intérieur d'un épaulement le long de l'axe qui est au centre de cette pièce métallique.(bien cachée a notre vue).

ou manquante autour de l'axe ou cachée par la bague orange qui serait la 540....

Faudrait une photo de face avec l'axe au centre,mais je pense que Steph,le sait lui !!!!

enfin j'espere que nous l'avons un peu aidé,bonne chance a lui pour la suite...

tu as reussi ?

tu as presque mis le doigt dessus Jagd !
Il manque bien le joint 1250 !!!

J'avais deux joints à ma disposition, 1230 le grand joint jaune que j'avais mis et 2 petits toriques de diamètres différents.

Donc peut-être le 1250, mais pas possible de les identifier, ils étaient en vrac dans la livraison de stefany. Mais c'est clair qu'il manquait.

J'ai essayé les deux qui pourraient être le 1250, mais encore 2 sparclettes foutues en l'air (j'en suis à 9 ou 10...).

Je vois surtout cette rondelle 540 qui me manque bien à priori.
J'en ai une dans la boite ou j'ai mis toutes les pièces mais comme ne fait pas partie de la commande, j'ai des doutes.

Voila, j'ai fait 3 essais de plus, avec les deux tailles de joints toriques et la fameuse rondelle qui vient s'appuyer sur l'épaulement ou il y a les 3 trous, et GROSSE FUITE A CHAQUE FOIS .

Je pense que cette rondelle est la cause, et qu'il lui faut une forme spéciale pour s'appuyer sur l'épaulement incurvé, alors que la rondelle que j'ai est plate.

Mais je ne le saurais que quand j'irais la rondelle, et si ça met encore 6 mois, même avec l'aide de Gregorian près de chez stefany, ça va être long !!!

que pensez vous de tout ça.

En tous cas, merci à tous de vous être penché sur le problème, et si vous avez d'autres idées, je suis preneur

Et croyez moi, j'y arriverai !

bon courage car sa ma l'air bien compliqué

Spartan a écrit:

Faudrait une photo de face avec l'axe au centre,mais je pense que Steph,le sait lui !!!!

J'ai bien regardé en effet fab, mais je ne vois pas comment faire cette photo, de face on ne verra rien.
Juste une chose, les 2 joints toriques que j'ai essayé sont de diamètres différents. Il rentrent tous les deux sur l'axe, mais l'un est assez petit pour se glisser au cour du joint jaune, l'autre pas, suis-je clair?
Mais bon, comme aucun des deux ne résout le problème, je pense de plus en plus à cette rondelle qui viendrait juste se poser devant les 3 trous qu'on voit au pieds de l'axe.

Donc, ou trouver une photo de cette rondelle, et si pas possible, j'en commanderai une

je pense que tu fais erreur le 1230 est le joint torique vert et le 540 le joint jaune,le pb vient de ton torique 1250 et de son positionnement,du moins c'est mon avis...

J'essaye de suivre ton raisonnement Jagd, mais le joint jaune se cale parfaitement avec son décrochage à l'emplacement marqué 1230...

Mais j'essaye quand même, et si on le met juste avant dans l'axe 520 comme celui marqué 540, il nage, 1 mm de trop en diamètre...
Mais après essai, en mettant une petit joint torique comme le 1250, celui-ci vient se loger au creux du joint (ou rondelle plastique) jaune marqué 540.

Je rajoute le ressort, la rondelle 530 et le joint torique 1220 qui est déjà au fond du "puit", tout ça rentre bien.

Et la je sers, un petit pschittt, et ça à l'air d'aller.
Mais dès que j'actionne la détente, et que le chien vient percuter l'axe central, GROSSE FUITE", et c'est toujours la merde !!!

Je te joins les photos qui expliciteront un peu mieux mes propos alambiqués, car c'est dur d'expliquer

Tu peux pas avoir de soutien technique auprès du manufacturier ?

Je me posais la même question !!!!!,même pour un armurier ce n'est pas évident de remonté cette usine a gaz !!!!

Alors la bon courage steph

le probleme vient peut etre alors du ressort qui est trop faible ?

Du fabriquant (ou manufacturier, j'aime bien ce terme) cela parait impossible.
D'un revendeur Rohm peut-être.

Je verrais avec Grégorian quand il sera rentré en Belgique s'il Stépfany
Armury qui m'a fourni les pièces peut m'aider.

J'avais deja soulevé cette possibilité Steph,il n'est pas contraire Stéfani....