KalibrGun Colibri, le piège du réservoir vide

Bonjour à tous



J'ai besoin d'aide s'il vous plait.
j'ai amélioré l'aspect de ma carabine de la façon suivante :

Pour travailler correctement, j'ai dévissé le silencieux et le réservoir, mais avant bien sur, j'ai purgé le réservoir en ouvrant la vis prévue à cet effet sur le Colibri, à coté de la gachette


Mon problème est qu'une fois le travail terminé, je ne dispose que d'une pompe (pas de bouteille nourrice) pour recharger le réservoir.
Or, quand je pompe, j'entends l'air s'échapper par le canon (plus lentement qu'il n'entre, probablement du fait du régulateur) la pression du réservoir retombe donc rapidement à 0.


Je fais l'hypothèse que la pompe ne fait pas monter la pression assez vite pour recoller la valve en sortie du régulateur (celle qui est normalement percutée par le marteau au moment du tir) et que donc l'air s'échappe en continu.


(Merci Vlad pour le schéma)


Pourriez-vous m'aider à sortir de ce mauvais pas, car j'ai un Colibri bien décoré, mais totalement inutilisable... je voudrais éviter d'acheter une bouteille et un bloc uniquement pour régler ce problème, d'autant plus que je ne suis pas sur que mon hypothèse est juste.




Bref, la grosse gàlère... Help !


Pascal


P.S. j'ai bien sur fait ce qui était à ma portée techniquement : j'ai retiré le ressort, reculé le marteau, tiré sur la tige de la valve... rien n'y fait...
ça s'appelle scier la branche sur laquelle on est assis!

Le même problème que les AA ?

Sur les AA, il suffit de armer la carabine pour la remplir quand elle est complétement vide.
Le marteau appuie un peu sur la valve, elle reste ouverte sans pression à l’arrière.

En enlevant le marteau et ressort ça devrait fonctionner, bizarre.

On dirait que la valve d'origine n'est pas étanche uniquement par son ressort, pas normal.

Si tu as a disposition un petit compresseur 10-15 bars (genre celui qu'on utilise pour gonfler les pneu de sa voiture) ou chez un ami mécano, tu peux vite mettre ces petits 10-15 bars dans le réservoir et ainsi peut être assurer l'étanchéité de la valve... A tester non ?

Ça je n'y avais pas pensé
Merci !

Attention les compresseur auto sont fortement déconseillé, je suis mécano donc j'ai un 12bars que je comptais utiliser si je dois vider la cartouche, cela m'a été fortement déconseillé, et quand on ouvre la vis de purge on comprends pourquoi, les compresseurs "automobile" ou peinture sont plein de flotte qui va abîmer le cylindre, il faut de l'air respirable, donc soit compresseur plongée soit pompe filtrée, mais surtout pas d'air du compresseur de l'atelier pour moi.

Aprés chacun fait ce qu'il veut, mais c'est a savoir.