Customisation d'un Crosman 2240

Ayant la chance d'avoir un Crosman 2240 (encore merci à tous ), il y avait longtemps que je voulais le personnaliser.

Ayant depuis peu acquis un peu de matériel pour la réalisation de couteaux, je me suis dit que le moment était arrivé de m'occuper de ce fabuleux pistolet.


J'ai donc commencé par assouplir un peu la détente de camionneur (je parle des anciens bien sûr, ceux du "Salaire de la peur" ) dont il est équipé par défaut

D'abord ponçage et polissage de la bascule et de la queue de détente.



Ensuite, changement de ressort. A droite, celui d'origine.



Puis remontage du bastringue.



Comme le conseillais Jidé sur son site, j'ai mis une rondelle en bas du ressort pour avoir un meilleur appui.

Ensuite, j'ai également mis une Fischer retaillée à l'intérieur du ressort pour éviter qu'il ne se torde.

J'ai également rajouter une petite rondelle polie derrière l'axe de la bascule car, à mon goût, je ne la trouvais pas vraiment dans l'axe de la queue de détente.

Le tout bien graissé

Bon pas de doute, c'est mieux qu'avant

Mais je vais chercher un ressort encore un peu plus souple pour voir ce que ça donne
(C'est pour cette raison que je n'ai pas fait les encoches sur la bascule)


Ensuite, je me suis attaqué aux plaquettes. Là aussi, celle d'origine ne sont vraiment pas à la hauteur de la bête, mais bon, en même temps pour le prix de base du 2240 on va pas trop se plaindre


Pour facilité les choses, il y a un épaulement qui permet deux solutions :

1°) Faire un travail directement sur le bois des plaquettes
2°) Faire une plaque qui comble le vide et permet d'avoir des plaquettes droites.

J'ai opté pour la deuxième solution.

Fouillage dans le gourbis et trouvage d'une plaque d'alu de 3mm d'épaisseur, pile poil ce qu'il faut

Traçage, découpage, ajustage, perçage, fraisage et pour finir un petit coup de polissage (surtout pour la tranche).



Ensuite, traçage, découpage, ajustage, fraisage, ponçage jusqu'à 1.500, passage à la mixture et polissage à la frotte des plaquettes en noyer.

Vissage des plaques en alu sur les plaquettes en noyer.



Ensuite, il a fallu que je retouche un peu la rondelle car les plaquettes d'origine sont creuses

J'en ai profité pour virer la Fischer qui avait tendance à durcir le ressort




Et voilà la bête habillée de ses nouvelles plaquettes, avec une détente qui peu encore s'assouplir un peu mais on verra ça un peu plus tard







Bon, c'est pas vraiment super bien ajusté mais pour un coup d'essai je dois dire que je suis assez content du résultat

Super boulot samir!!!

c'est BO dis donc

Merci à vous

Mais les ajustements laissent un peu à désirer

tu vois des défaut ou ?

Beau boulot, et idem que Def, ils sont où les défauts?

Les plaques d'alu ne sont pas parfaitement alignées et les plaquettes non plus

Ca ce voit pas trop sur les photos mais quand on l'a en main on s'en rend mieux compte

ça doit pas être grand chose a rectifié

tu chipote un peu

Ben pour les bosses ça peut aller mais pour les trous

tu enlève les vis et tu mets un élastique ou

un fil de fer en haut et en bas de la crosse

Beau boulot !!!!,il a une bien allure comme ça !!!

MDR Def

Merci Fab

Magnifique Samir.

Les plaques en alu vont très bien, j'aime.

Merci Renzo

tres joli !! bravo
moi j'adore les plaques en alu entre le bois et le noir

j'ai fait pareil sur mes fein

ca donne une petite touche "classe "

Ca va bien avec mon costard

Maintenant, j'aimerai bien changer la culasse en plastique

ha oui super boulot Samir, ça rend super bien les plaques en alu dit donc

Merci Pat.

Citation :

ça rend super bien les plaques en alu

Oui, une fois bien polie à la frotte, c'est pas mal du tout

Voila mon probléme , si quelqu'un pouvait m'aider :

J'ai tout d'abord changer la détente compléte , tout en laiton chez GMAC
ensuite j'ai changé les gripps tout en bois chez GMAC

Jusque la aucun probléme !!!

Puis j'ai commandé toujours chez GMAC
Une culasse acier black steel breech 22 Hlw
Une visée LPA MIM Rear sight
Une fibre opti front sight

J'ai monté le tout et gros probléme le plomb ne part pas
j'ai démonté puis remonté et toujours le même probléme

Quand je tire , le coup claque bien , mais le plomb reste dans la culasse

J'ai contacté GMAC mais il ne réponde pas pour l'instant

L'ennui pour moi c'est que ma LPA ne me sert plus a rien  

Si quelqu'un a une idée du probléme !!!

Aucune idée, faudrait un pistolero a air, vite help !(qui connaisse le 2240,ce serait mieux du coup )

Pas la peine
j'ai regardé des vidéos sur GMAC sur tout  les changements de joints sur le 2240 , vidéo assez longue et en deux parties ,  et j'ai trouvé le probléme
Voila :
L'orsque j'ai monté cette culasse acier et que j'ai fait un essai pour la premiére fois avec
en plus du plomb qui était resté resté dans la culasse ,  il y avait un petit morceaux de ferraille et un petit bout de caoutchou !!!
En visionnant les vidéos j'ai compris que les 3 petites piéces , c'est a dire 2 joints et la petite piéces minuscule en laiton faisant la liaison entre le canon et la réserve d'air faisant transfert de valve s'étaient insérées dans la culasse , ce qui fait qu'il n'y aucune pression pour booster le projectile .
Le problème :
Il le vende chez GMAC , pas trés cher 8 livres + un lot de joint en plus par sécurité  , a peu prés dans les 15 livres pour le tout , mais ils sont en rupture de stock pour la petite piéce et les 2 joints N* sur le shéma : 1322A026 et 130036
J'ai cherché , impossible de trouver ailleurs .
Voila si quelqu'un a une solution ou un fournisseur ?
Si non , mon 2240 ne sert a rien , il peut rester dans sa malette ou alors il y a bien une autre solution , j'en rachéte un autre que je démonte pour récupérer cette petites piéce de rien du tout , les joints ils les vendent , mais ça fait a peut prés 90 euros pour une arme qui ne me servira a rien !!!
Encore un grand merci pour votre aide
C'est sympas

Libero, je sais qu'ici en Belgique chez mon armurier a Herstal, le 2240 était a 75 euros a tout hasard !
Pour se dépanné moi je vais souvent voir des pièces d'occasion sur Egun en Allemagne c'est un site d'enchères en fait, il faut s'inscrire en allemand mais on trouve parfois des trucs incroyable !

Merci pour l'infos

Le probléme avec GMAC :

Ils ne répondent jamais , vous pouvez leurs envoyés autant d'email que vous voulez dans leurs rubrique contact .

Il ne réponde pas !!!

Je leur ai envoyé un email en leur demandant quand la piéce :

Transfert port et sceaux n° 007-0920 a 4,99 euros serait disponible

Aucune réponse , c'est honteux avec tout ce que j'ai acheté chez eux !!!

Voila , je vais en commandé un chez Arprotech , il me servira pour piéces détaché

Mais bon , malheureusement GMAC se trouve a l'autre bout de l'angleterre , si ça n'était pas le cas

je me serait déplacé pour leur dire ce que je pensais d'eux !!! Et croyez moi quand je suis en colère ,
je ne fait pas dans la dentelle si vous voyez ce que je veut dire .

En tout cas merci pour votre aide , au sujet du diamétre du canon , je ne posséde pas de pied a coulisse , mais je crois avoir lu quelque part que ça serait 11 mn a l'extérieur .