guide de ressort custom télescopique

holà!
en fouillant le net, je suis tombé sur une photo qui vient d'un forum air gun outre-atlantique, GTA.
le post concerne l'essai d'une norica storm, mais un membre à apparement fabrique un guide de ressort "maison" télescopique, qui à mon avis peut résoudre le probléme des vibrations lors de la détention du ressort comprimé car celui-ci est guidé constamment de façon optimale!
bien sur, ce systéme à un inconvenient, la friction entre les deux piéces télescopiques qui demande d'etre polies et bien graissées/huilées et entrainnent une petite perte de puissance (d'aprés ce que j'ai compris en parcourant ce forum).
l'idéal serait de reproduire cette piéce en téflon!
j'en viens donc à ma question, quelqu'un serait-il capable de réaliser cette piece en fer, laiton, alu...etc? et pourquoi pas en téflon?!?
voici le lien de GTA la photo du guide

Il faudrait, les dimensions

par contre je suppose que les pièces coulisse l'une dans l'autre, mais vu leur longueur le ressort doit être mollement compressé
L'idée est bonne, mais je verrais bien un élément télescopique de plus, et puis ça m'arrangerait, parce que mon tour n'a que 350 mm entre pointe.

salut chouan
ma question était une approche générale du sujet et ne concerne aucune AC en particulier pour l'instant!
evidemment, les côtes exactes devront étre adaptée à chaque type de carabine, je voulais juste savoir si c'était possible à réaliser sans trop de contraintes!
effectivement, les deux piéces coulissent l'une dans l'autre et leur longueurs respectives correspondent à la difference ressort repos/ressort compréssé, qui à vu de nez ne dépasse pas les 10cm dans la majorité des cas!
sur la photo, le guide intégre en plus la masse percutante qui à mon goût est inutile! de plus, la partie du guide la plus longue est "coté piston", à mon avis, c'est l'inverse qu'il faut faire.
concernant une 3eme partie mobile, je ne vois pas trop ce que tu veux dire?
pour finir, la distance maxi entre pointes de ton tour est largement suffisante puisque les deux pieces mobiles seront usinées séparément, et sachant qu'un ressort d'AC mesure en moyenne jusqu'à 30cm, la partie la plus longue des deux piéces coulissante n'exedera pas ces 30cm.

Je n'ai sans doute pas le compas dans l'oei, mais on dirait sur les photos que la longueur une fois emboitées les deux pièces est très largement supérieure aux trente centimètres d'un ressort déployé.


Par contre il faut que le diamètre de la partie tube et de la partie piston soit très proche l'une de l'autre pur conserver ce principe de guidage du ressort.

Et, est-ce que on ne pourait pas diminuer la masse percutante (piston) en longueur pour conserver, le maximum de course au ressort

effectivement, sur la photo il n'y a aucun repére visuels pour donner l'echelle, mais il faut se dire que le diametre de la partie qui rentre dans le ressort fait 12mm (en référence au ressort de ma norica marvic gold 23 joules), donc à visto de naz, les deux piéces une fois emboitées ne dépasse pas les 16/17cm!
comme je l'ai dit plus haut, la masse percutante peut trés bien étre zappée (c'est ce que j'ai fait sur la marvic) ou bien diminuée sans problémes!
ce matin, j'ai commencé à réfléchir sur un prototype que je pourrai réaliser en tubes de cuivre (et oui, je suis plombier,bier,bier,bier,bier....), du 10x1 qui rentrerais dans du 12x1 sur lequel je souderais deux collet battus pour faire les butées! bon, c'est pas top le cuivre au niveau des frictions, mais bien graissé, ça permetras de faire des essais

J'ai hâte de connaitre tes résultats Redneck

Par contre si on diminue la partie pleine à droite de l'image, estce qu'il ne faut pas augmenter la longueur emboitée????

chouan a écrit:

Par contre si on diminue la partie pleine à droite de l'image, estce qu'il ne faut pas augmenter la longueur emboitée????

oui, une des deux pieces doit être rallongée d'autan!
par contre, comme tu le disais plus haut, sur la photo, il n'y a pas beaucoup de course pour la compression du ressort! je viens de mesurer sur la "marvic", quand je comprime le ressort, le piston recule de 10cm avant d'accrocher le bloc détente.
je crois comprendre ce qu'a fait le proprietaire de la piece en photo: en augmentant la longueur de la masse percutante, il rattrape la moitié de la course du ressort! ce qui implique deux problémes:
- son ressort n'est jamais au repos, il est toujours à moitié comprimé lorsqu'il remise sa cara!
- pour le remontage,ça doit être sportif si on ne posséde pas de presse à ressort!
je pense qu'il à fait ça pour avoir les deux demi-guide déja bien emboité et asurer la rigidité de l'ensemble et le guidage du ressort!
pour les résultats, il faudra attendre un peu car du cuivre 10x1 ça court pas les rue de nos jours et puis on utilise quasiment que du multicouche ou du PER!

En effet Redneck, je suis d'accord avec toi, le ressort doit toujours rester en compression intermédiaire, ce n'est peut être pas génant, mais ça peut expliquer la perte de puissance

Les ressorts sont toujours assez compressés.
Sur ma Diana 50, j'ai dut faire, avec une tige fileté de 10mm et un cadre, un appareil pour le comprimer.
Malgré cela, ça n'as pas été du gâteau. Dur, dur.