graissage d'un plomb

Rappel du premier message :

salut a tous , j'ai remarqué qu'il avais des plombs qui sont plus gras que d'autre , c'est en rapport :

- avec la qualité meilleur ou plus médiocre des alliages du plombs ?
- le graissage pour le canon ?
- le tip ou la forme ?
- le pois du plomb ?
- la marque du plomb ?

etcetera etcetera ....

A par le fait d'avoir les doigts tout gris après 2 ou 3 chargeur , cela est nuisible pour la carabine ?
il n'y a pas une solution pour les " laver " avec un dégraissent frein ou les frotter avec un chiffon
ou un truc dans ce genre la ?

merci

salut , j'ai reçu les plombs AA et les FXairguns ce sont exactement les mêmes boites , et exactement les memes plombs , comparé a la loupe , mesuré au micro mètre , pesé sur une balance au centiéme , testé avec ma Air Wolf a 25 mètres , il sont identique ! et quand on retourne les boites ile y a une belle étiquette avec de belle références et un beau " Made in Czech Republik " des JSB ...

si il y a bien une différence mais sur le prix ...

les AA 16,49 €
les FX airguns 14 €

Et les JSB Exact Jumbo (heavy ou express) à 10,15 €

Impressionnant la vidéo

Lescarroz a écrit:

Et les JSB Exact Jumbo (heavy ou express) à 10,15 €

oui ! comme quoi des fois ... souvent on paye la marque ...

chouan a écrit:

ce lavage de plomb est fait par des puristes du FT anglais

pas QUE les Anglais !!!
beaucoup d'autres s'y mettent, mais ne le disent pas pour "garder" le secret....

Je savais que renzo avais un truc !!!

Mince, je suis découvert !!!!!!!!!! .

Non Spartan, pas du tout, ........... bon ............. c'est vrais que je met quelques gouttes de Power Pellets, question d'habitude, mais je ne le lave pas.

Il y a quelques année, j'ai fait beaucoup des tests (+ de 500 plombs) avec et sans, distance 10m, (dans mon grenier) sur cible et aussi des mesures au chrony.
Sur cible, ce n'était pas évidents, les différences entre minimes ou nulles, par contre au chrony, les différences était importantes.
Entre chaque changement, le canon était bien essuyé avec du feutre.
Les plombs "huilés" avait une vitesse beaucoup plus régulière, les écarts mini/maxi très faibles.

Voila vous savez tout.

Sassan a écrit:

Lescarroz a écrit:

Tien Jean-Seb.
Juste pour voir l'importance du plomb.
ICI, Regarde le en grande taille.

Sa explique bien , et c'est toujours aussi impressionnant pour les Gamo ^^

Impressionnante la vidéo....j'en déduis que les gamo ne sont pas graissés mais "pleins de Calva" comme Julo et Sassan

Pas de Calva James.

Du Rioja et du Cardenal Mendoza.

ou trouve t'on de l'huile Power Pellets ?

merci

Un peu partout.
Tu fait une recherche "napier power pellets"
ICi
OU là

Lescarroz a écrit:

Pas de Calva James.

Du Rioja et du Cardenal Mendoza.

Lescarroz a écrit:

A première vue, semble être du REDeX, additif pour carburant moteurs, supportant des températures extrêmes sans bruler.

Tu huiles toutes tes boîtes Renzo? Autre question, quand les plombs ont légèrement blanchis après vieillissement est ce qu'ils sont encore utilisables?

AuShakerPasàlaCuillère a écrit:

Tu huiles toutes tes boîtes Renzo? Autre question, quand les plombs ont légèrement blanchis après vieillissement est ce qu'ils sont encore utilisables?

Oui, je met 4 gouttes d'huile à chaque boite que j'ouvre, 1 sur le couvercle et 3 sur les bords.
Ensuite je les fait tourner dans tous les sens, gentiment, ils ne s'abiment pas, l'huile est très "capillaire" recouvre bien.

Je ne connais pas assez l’oxydation du plomb, certaines oxydation sont très dures.
Quand ils sont blanchis, je ne les utilise plus, mais peut-être l'arme ne risque rien.

Effectivement, là ça calme direct!

Edit: je ne comprends pas ce que ma réponse fait là??

C'était la vidéo du plomb fou qui m'avait carrément scotché.

Lescarroz a écrit:

Un peu partout.
Tu fait une recherche "napier power pellets"
ICi
OU là

Merci bien

Je vais utiliser ta technique Renzo Merci pour tes conseils !

Je vous en prie.

Lescarroz a écrit:

Mince, je suis découvert !!!!!!!!!! .

Non Spartan, pas du tout, ........... bon ............. c'est vrais que je met quelques gouttes de Power Pellets, question d'habitude, mais je ne le lave pas.

Il y a quelques année, j'ai fait beaucoup des tests (+ de 500 plombs) avec et sans, distance 10m, (dans mon grenier) sur cible et aussi des mesures au chrony.
Sur cible, ce n'était pas évidents, les différences entre minimes ou nulles, par contre au chrony, les différences était importantes.
Entre chaque changement, le canon était bien essuyé avec du feutre.
Les plombs "huilés" avait une vitesse beaucoup plus régulière, les écarts mini/maxi très faibles.

Voila vous savez tout.

Et, mise à part la régularité, ça donne quoi la vitesse initiale avec graissage par rapport à sans?

Faut demandé cela a lescarroz,si bien sur il a déjà fait des mesures avec et sans !!!

Si tu as une vitesse initiale plus constante tu devrais avoir un point d'impact plus constant également ... à 10 mètres ça ne fait peut être pas une grosse différence mais à 25 ou plus ça doit commencer à valoir la peine et en plus tu stabilises un des nombreux facteurs de précisions .

Autant que je sache, il s'agit d'un lubrifiant très fluide, donc on ne peut as parler de graissage.

Lesca va sans doute le confirmer, ce n'est pas le gain en vitesse qui est important, c'est plus la régularité des tirs qui gagne avec ce lubrifiant.

Ça aurait été trop beau...

Non, pas de différence en vitesse.

Uniquement en régularité, comme dit Plinker, à 10 m pas trop d'importance la régularité, sauf pour la compète, mais au delà des 20 m. c'est important.

Oui Chouan, très fluide et il s'étale facilement.
Il supporte des très hautes températures sans bruler, pas de dépôts dans la canon.

désolé il me manquait un bout du post....je n'avais pas lu la réponse de Renzo...