Changer le ressort de détente de son 2240

Avant de commencer, un petit éclaté du 2240 :


Pour changer le ressort, munissez vous d'un tournevis plat, un briquet, des ciseaux qui coupent bien, un ressort suffisamment large (0.5cm de largeur et 1.5 de long pour moi) et une cheville d'environ 4 cm :



Tout d'abord, enlevez ces 3 visses :


Ensuite, séparez les deux parties, en faisant super gaffe à la bille et le ressort de la sécurité :


Cela donnera sa :


Ensuite enlevez le ressort de la détente, en tirant un peu dessus et en le compressant :


Munissez vous de votre cheville (à gauche), et coupez la suffisement pour qu'elle puisse s'accrocher dans l'emplacement du ressort, équipé du sien :



Une fois ce rafistolage effectué, évasez bien la base de la cheville, puis chauffez la avec un briquet (doucement hein, faut pas tout faire fondre ^^ ), et mettez la à la place du vieux ressort d'origine, et tadam, c'est parfait :


Vous n'avez plus qu'à tout raccrocher, en faisant bien attention au petit ressort et à la boule de sécurité .


Vous n'avez plus qu'a aller tirer et essayer tout sa !

Merci pour le tuto Sassan

Je ne comprend pas bien pourquoi il faut mettre une cheville

Pourquoi un changement de ressort ne suffit-il pas

Parce que mon ressort était beaucoup plus petit que le ressort d'origine, cela ce voit bien sur la photo avec les deux cote à cote

c'est pour compenser la difference de longueur du ressort...
pas besoin si tu trouve un ressort de meme longeur avec un diametre de fil plus fin ..mais la , c'est pas gagné !

Ok je comprend mieux l'utilité de la cheville

Merci sassan, faut que je voye ou je pourrais trouver un ressort

Il y en a qui mette un ressort de stylos a billes.
Attention quand même qu'il ne soit pas trop sensible.

Perso j'en est trouvé chez Leroy Me.... qui corespondait.

Super tuto Sassan,l'impression d'avoir vu le truc de la cheville,malin en plus !!!!

Oui c'est Drake qui avait fait comme ça!
@pascal: tu ne devrais pas mettre une sorte de guide à ton ressort pour que le mouvement soit plus "propre" ?

Yes Drake !!!!,le tuto est très chouette et très bien expliqué !!

Si c'est Drake qui y a pensé à la cheville, moi j'ai pensé au coup du briquet pour la "former" ^^

julo du 72 a écrit:

@pascal: tu ne devrais pas mettre une sorte de guide à ton ressort pour que le mouvement soit plus "propre" ?

C'est vrai que ca pourait ameliorer,quand j'appui sur la detente il se courbe un peu.
Avec la cheville ca eviterait ce probléme.

Mais ca fonctionne quand même bien comme ca ,en tout ca mieux qu'avec celui d'avant.

J'ai vu( je ne sait plus ou ) quelqu'un qui avait glissé un douille de 22LR en haut a l'interieur du ressort.

Je pense, moi j'ai bricolé une culasse de .22 dans lequel il y avait un ressort très long mais sans guide, et avec mon guide c'est beaucoup plus fluide est agréable.
Ah oui pas bête, une douille de .22 ça devrait être bien!!

Quand j'aurai un peu de temps j'essayerai pour voir si ca ameliore.

Citation :

Sassan a écrit:

Si c'est Drake qui y a pensé à la cheville, moi j'ai pensé au coup du briquet pour la "former" ^^

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Tu a tout fait raison Sassan,tu a amélioré la trouvaille de Drake,c'est je crois le but de ce forum d'échange !!!.
Encore bien vu Sassan !!!

julo du 72 a écrit:

Ah oui pas bête, une douille de .22 ça devrait être bien!!
Je pense, moi j'ai bricolé une culasse de .22 dans lequel il y avait un ressort très long mais sans guide, et avec mon guide c'est beaucoup plus fluide est agréable.

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Oui c'est une solution éprouvée en mécanique armurière,le guide pour un ressort je crois que c'est la bonne piste pour faire évolué ce fantastique pistolet, le 2240 !!!

Un petit rappel siouplait, changer le ressort, ça permet d'avoir une détente moins dure, est ce que je me trompe????

Exact !

À combien estimes=tu le poids de la détente maintenant par rapport à la tonne et demi d'origine ?

Bien vu Sassan.

Très bon totu, clair et détaillé.

Ayant calculé la hauteur de cheville,moi je dirais le tiers !!!,une demi tonne !!!!

Bon, vu le temps, je me suis attelé à la modif de mon 2240.

Alors, démontage, polissage de la bascule et de la queue de détente, farfouillage dans les différents endroits ou j'étais susceptible de trouver un ressort.

Trouvage de ce dernier sur un vieux casse-noix. Pile poil la même longueur, le même diamètre et nettement moins rigide que le ressort de suspension de camion d'origine.

Rempontage de tout ça et là, questionnage

Faut-il que je mette du lubrifiant là dedans Huile, graisse

Moi je dit résolument graisse pour les ressorts et parties métalliques internes qui ne se démontent pas souvent (et pis t'est pas obligé de le faire constamment en plus, pas comme l'huile)

L'huile, uniquement le canon, les joints et l'extérieur métal...

Et comme graisse, de la normale suffira

Graisse métal oui apres de la spéciale arme c'est du pur marketing