Démontage Pistolet Diana 5

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Dans mes caisses j'avais un pistolet Diana 5 et je me suis dit que ça serait amusant de m'y remettre, d'autant que nous avons un grand terrain qui le permet.
Mais évidemment, ça manque de "punch" et j'ai trouvé le schéma sur WWW gunspares.co.uk (mais je n'ai encore pas le droit de poster un lien) et presque le même schéma sur le site des notices jepercute.com
Si je me réfère à cette dernière, je voulais changer le joint (21) mais je ne pas sortir le "tube" (22).. 
Est-ce que je dois "tout" démonter pour accéder au système de détente ? ou y-aurait-il quelque chose qui coince ? ou encore un "truc" plus simple?
(bien évidemment, il y a eu du W40 ....)
Merci à tous, bon été et bonnes vacances!

Salut et ce plastique dur, on ne sait pas le chauffé,ramolir ?

Oué tout ça fait aboutir ma réflexion sur le fait qu'il ne faut pas s'emmerder au risque de se blesser, bruler ou autre, mais qu'il faut se faire un outil et c'est ce qu'ils doivent avoir chez Diana.
Je pense à un manchon su style de mon crobar dessous. On le pose sur le piston dans la colerette de centrage, enfile le joint bien lubrifié, et on le pousse avec ce que l'on veut (marteau, bout du nez, tube à déquoit, peu importe) jusqu'à ce qu'il soit en place.

@Laurent Jacky Je veux bien me charger de te faire ça au cas ou...
Tu m'envoies le piston et joint, je te le renvoie une foi assemblé. Sans garantie, chui un vieux avec deux mains gauches!
Dans ce cas on voit en MP.

Oui, c’est une soluce aussi. Mais pas facile de conseiller quand on a pas les pièces devant soit

C'est ce que j'ai fait, coincé dans un serre-joint avec un cylindre de taille un peu plus grande que le trou, avec de l'huile, pendant un quart d'heure, serré à fond, et le joint était déformé et marqué comme il l'est, mais en aucun cas entré dans le cône. Mais je n'ai pas chauffé. Je vais faire la même opération en chauffant avec un décapeur thermique, en esperant que le joint ne va pas fondre...

Le décapeur est peut-être trop violent, peut-être essayer au bain Marie dans de l’eau ou au sèche cheveux

De pousser le joint sur la coupelle ne le fera jamais rentrer, juste provoquer une compression qui le marque comme tu as pu le constater. Il te faut un cône comme mon crobar et le faire glisser dessus.
Un sêche cheveux niet, c'est du temps perdu car presque autant de refroidissement que de chauffe. Un bain marie est la solution, laisser le joint dedans un moment pour emmagasiner les calories, attention à ne pas le brûler.
Sinon, je renouvelle ma proposition.

Bonjour !
Bain marie inefficace, mais chauffage du joint et du piston au décapeur thermique, en faisant attention, et joint rentré à la force des doigts et mise en place terminée avec quelques légers coups de marteau. Circonférence un peu poncée car légèrement déformée. Joint rentré dans le tube avec un peu de graisse au lithium. Maintenant place au remontage  

Bravo, faudra donc te dépêcher maintenant de nous présenter quelques cartons réalisés avec la bestiole pour que l'on puisse se foutre de ta G...e te féliciter !

Enfin de bonnes nouvelles !

Bon dimanche. J'ai tout remonté et graissé, sauf le gros ressort évidemment. J'ai bien compris le système du clou dans les trous de BK312 et le bouchon pour bloquer le piston pour pouvoir visser ce dernier, mais le trou dans le cylindre BK312 est juste esquissé et le clou saute sous la pression du ressort. Faut-il terminer le trou complètement dans le manchon à la perceuse ? Est-ce gênent si on le fait ? Je ne vois pas pourquoi à priori.

J'vois pas BK312 sur l'éclaté, et je comprend mal cette astuce. Si cela permet de maintenir l'ensemble compressé pour visser le bouchon, je ne peux comprendre juste une esquisse de trou.
Mais comme d'hab, une tite photo permettrait de ne pas faire de suppositoires suppositions et de ne pas te dire de ................ sonneries!
Sinon, j'ai déjà assemblé de la visserie sous pression dans d'autres applications, en accompagnant le vissage avec la pression de serre joint ou autre, mais pour cela faut avoir des doigts de p**** une bonne évaluation des contraintes, et foirer le filet d'un pas de vis est vite fait.

Voilà ci-dessus les 2 trous en question (image trouvée sur un autre post du forum de la part de XgotX. On fait coincider les 2 trous et on y enfonce un clou pour bloquer le tout et on peut ainsi commencer le serrage du bouchon tranquillement. Seulement le trou dans le manchon qu'on enfonce est juste esquissé et le clou saute. C'est pourquoi je demandais si on pouvait terminer ce trou pour que le clou tienne mieux.

Pour moi aucun soucis, sauf que faut prendre la précaution d'ébavurer soigneusement le le perçage à l'intérieur. Il te faut donc ressortir l'ensemble pour faire cela. Ensuite, visser le bouchon avec le pas de vis légèrement gras, jusqu'à venir en butée sur ce que tu aura mis dans le trou (laisses tomber le clou, un foret, petit tourne vis ou chasse goupille seront bien mieux et t'éviteront de prendre des habitudes de loubard), tu libères le trou et finis le serrage du bouchon qui vas le recouvrir.
Voila, ça fait cher mais c'est cadeau!

Ta bonté t'honore FL  .

Mère d'alors, vas falloir que je m'améliore!

Et voilà la bête duement remontée.Ça n'aura pas été facile facile, mais grâce à vos conseils ça a été possible. A chaque étape sa difficulté, mais je pense pouvoir le refaire en 10 fois moins de temps et de perte de patience. Merci à tous. Pas d'image de carton, il fait un temps pourri !

Prernds bien du plaisir avec!

Et bien voilà des nouvelles quelles sont bonnes 

Ouf,oui les démontages se font avec l'expérience, et les premiers sont souvent difficiles, bravo en tout cas !!

hello 
avec nos appareils photos qui éventuellement servent de telephone c'est facile de prendre un cliché de chaque étape d'un démontage 
c'est incroyable ce que ça peut rendre service au remontage