BALISTIQUE SIMPLIFIE (pour arme a air comprimé)

Les paramètres qui seront prit en conte dans ce texte:

1.La masse (exprimé en poids) du plomb et ça forme géométrique

2.la friction entre le canon et le plomb

3.La pression disponible (énergie)

Les faits:

1.0. plus la masse du plomb sera grande et plus il sera difficile a déplacé.
(il est plus facile de poussé une boite de carton que de poussé une voiture)

1.1. plus la masse du plomb sera grande et plus il sera difficile a stopper
pour une même vitesse.
(que ce soit par l'air ambiant ou par d'éventuel obstacle)

1.2.plus le plomb aura une forme aérodynamique et moins il sera stopper
par l'air. (la forme la plus aérodynamique est la ''goute d'eau'')
Exemple: le casque d'un cycliste de course contre la montre.

2.0.plus il y a de la friction et plus le plomb éprouvera de la difficulté
a accélérer.

*Dans l'idéal il faudrait que le diamètre du plomb soit de 0.0001mm
plus petit que le canon et que les deux est un parallélisme de même
précision.Il faudrait aussi que le plomb ne touche pas les parois
du canon pour évité toute friction avec le canon.
(système magnétique ou système d'aréoplanage)
(Ces systèmes existent déjà , mais ne sont pas en vente libre)

Les contrainte réel nous oblige a accepté des tolérances
moins précise.(compromis)

3.0.plus la pression est élever et plus elle sera apte a propulser
la masse du plomb et celle résultant de la masse arme/tireur.
(plus de recul et de bruit)
plus le passage de l'aire en direction du plomb sera fluide et
meilleur sera la transmission d'énergie au plomb.
(moins l'air rencontrera d'obstacle comme des coudes, meilleur
sera le rendement)

*Même si on prend de l'air liquide. L'air a température ambiante
prend un certain temps pour ce dilater.
(donc une force maximum existe)

pour augmenter cette pression il faut augmenter sa température.
(ce que fait tout arme a feu via une réaction chimique ''la combustion'')

Donc, sachant cela, on peut dire que pour faire un choix judicieux pour
notre arme, il faut si possible, améliorer la transition de l'aire et toute
les composantes qui si rattache et établir vos besoins..
(quel sont vos priorité, porté, impacte, précision ects..)

Et sur graphique:

1.Faire une courbe de puissance avec des plombs de poids différent.
2.Faire une courbe de précision sur une porter ''X'' selon le plomb utilisé,
3.Établir la précision acceptable.
4.Choisir et noté les plombs qui correspond a vos besoin.

* n'oublier jamais que d'un lot a l'autre , les plombs peuvent
être sensiblement différent.

Noter que je ne parle pas de vitesse dans ce texte. Car l'impacte est
intimement lier avec le poids et la vitesse en sortie de bouche du canon.
Donc, si vos besoin est de traverser une feuille de papier a 10m, vous
allez prendre un poids suffisant pour la tache et indirectement la vitesse
va s'ajuster.Je ne parle pas aussi de la résonance harmonique du canon.
Car dans la création de votre courbe de précision vous aurez déjà
fait un pas dans la bonne direction.Pour le pour finement de la résonance
du canon un instrument existe qui ce fixe au bout du canon.

Le plus gros y est !!!! merci beaucoup

yves a écrit:

Je ne parle pas aussi de la résonance harmonique du canon.
Car dans la création de votre courbe de précision vous aurez déjà
fait un pas dans la bonne direction.Pour le pour finement de la résonance
du canon un instrument existe qui ce fixe au bout du canon.

je sais qu'en physique appliqué, notament en electricité, les harmoniques representent le découpage d'une courbe non sinusoïdale en plusieurs courbes de fréquences differentes (de plus en plus elevé) classé en "rang", chaque rang est quand à lui sinusoïdal et l'addition de tout les harmoniques donnent la courbe de depart (exemple: harmonique de rang 1, rang 3, rang 7, etc, sachant que le rang 1 appelé aussi "fondamental" correspond à la fréquence de base).
j'ai egalement entendu parler de la "fréquence de résonnance" d'un materiau, si on applique une contrainte à cette frequence, on peut detruire des constructions entières meme avec une amplitude ridicule (ici, avec une force minuscule), par exemple il semblerai qu'à une époque (c'etait pas hier) l'armée francaise aurait eu des petits soucis en marchant "au pas" sur les ponts, ils s'ecroulaient des fois!! ceci vient de la frequence des pas des soldats qui s'est syncronisé avec la frequence de resonnance du pont, ce qui a pour consequence l'ecroulement de ce dernier meme si le poids maximum admissible par le pont etait largement respecter! aujourd'hui je pense qu'ils arretent de marcher au pas quand ils passent sur un pont (a comfirmé par ceux qui ont déjà été à l'armée)
bref, je voulais savoir ce que represente la "resonnance harmonique du canon" car je vois difficilement un point commun entre ces deux domaines.

yeraz a écrit:

yves a écrit:

Je ne parle pas aussi de la résonance harmonique du canon.
Car dans la création de votre courbe de précision vous aurez déjà
fait un pas dans la bonne direction.Pour le pour finement de la résonance
du canon un instrument existe qui ce fixe au bout du canon.

j'ai egalement entendu parler de la "fréquence de résonnance" d'un materiau, si on applique une contrainte à cette frequence, on peut detruire des constructions entières meme avec une amplitude ridicule (ici, avec une force minuscule), par exemple il semblerai qu'à une époque (c'etait pas hier) l'armée francaise aurait eu des petits soucis en marchant "au
(....)
(a comfirmé par ceux qui ont déjà été à l'armée)
bref, je voulais savoir ce que represente la "resonnance harmonique du canon" car je vois difficilement un point commun entre ces deux domaines.

Laisse moi un peu de temps pour retrouver un article qui me vient en tête a propos ''résonance harmonique du canon'' (il y a peut-être abus de langage ici).

Mais , juste de mémoire, l'article parlait de petite variation qui provoquait une sortie d'ogive non parfaite créant une dispersion de 0.5mm a 1.0mm a 500mètres ou 800m de distance. Le dispositif qui vient ce viser sur le bout du canon , allonge millimètre par millimètre (par clic) et a chaque ''X'' clic tu fait un teste de groupement pour voir si cela a amélioré ou détériorer ton groupement .Cela revient très chère comme teste, mais bon, pour les maniaque de précision...

Pour l'histoire des pont , je te confirme avoir entendu parler via les expérience de tesla de la résonance des matériaux.

Pour ce qui est de marché sur les ponts, je n'ai jamais traverser un pont au pas cadencé avec mon régiment...On les traversait soit en bus , en truck ou au pas de course non cadencé..
Je me rappelle que durent un marathon (celui de N-Y) que le commentateur a dit que temps que les pas de tous les coureur ne sont pas au même ripe , qu'il n'y avait aucun problème pour le pont.

ps des que je trouve l'article en question, je le dépose sur le forum.

yeraz va voir sur:

https://gun-air-ac.frenchboard.com/balistique-ac-f19/a-la-recherche-du-groupement-merveilleux-t313.htm#1489

(À la recherche du groupement merveilleux …)